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2 K, z9 L5 L! T z* P1 Q, g黃敏惠（右）在林佳龍離開後，忍不住落淚，台鐵局長張政源（左）在旁安慰。' B% v' ^+ J! X, G% B1 s
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黃惠敏出示扁承諾報導 要求全額補助 嘉義市鐵路高架化Ｃ六○三標臨時軌道及電車線工程昨天動土，市長黃敏惠當面向交通部長林佳龍爭取中央全額負擔經費，林佳龍反指馬政府時代地方負擔更重；黃敏惠出示手機中前總統陳水扁曾承諾全額補助的報導，林回應「那是妳的解釋」，隨即離開。黃敏惠忍不住落淚：「一定要中央兌現承諾」。 近年各地方政府提出鐵路立體化建設計畫，卻常因「灌水」自償率而通過審查門檻，最後卻造成編不出預算甚至拖垮財政惡果。交通部日前拋出修正鐵路立體化審查要點，擬刪自償率門檻，對非自償性經費，將回到中央依地方財政分級的補助機制，財政愈差縣市可獲愈多補助。 交通部鐵道局昨舉辦嘉義市鐵路高架化臨時軌道動土典禮。黃敏惠指出，嘉市鐵路高架化計畫民國一○六年九月獲行政院核定後啟動，工程費二三八點九八億元，地方自籌款卅八點三三億元，對嘉市的財政負擔相當沉重。 黃敏惠說，當年台中、嘉義及台南原本有鐵路地下化的規畫，當時的總統陳水扁承諾，若從地下改為高架，就由中央全額補助辦理。九十二年十月間，陳水扁到嘉義市時開出這張支票，至今仍未兌現。她特別把嘉義市議員、八十四名里長的連署書交給林佳龍，希望中央能兌現承諾。 林佳龍致詞表示，嘉義市鐵路高架化的地方配合款，經專案協商，已從九十五億元降到卅八億元，但對嘉義市確實是沉重負擔，也會向蔡英文總統反映，否則地方配合款過高，會導致地方不去爭取中央的建設。未來周邊聯絡道路等建設，中央會承擔更大的責任來減輕地方負擔。 會後林佳龍說，全國鐵路高架化的地方配合款有三百多億，希望整體檢視、協助財政困難的縣市，全面性解決，不能只解決嘉義市，因為馬英九總統上任時提出審查辦法要納入自償率，導致後來鐵路高架化的縣市，要付更多配合款。 林佳龍稱「那是妳的解釋」即離開 黃敏惠落淚追座車 黃敏惠則拿出手機中報導，希望中央兌現全額補助的承諾，林佳龍回應「那是妳的解釋，我了解啦」、「要往前看，否則宜蘭縣和彰化都說我不要怎麼辦？」語畢掉頭走人，黃敏惠追上林的座車，「一定會為嘉義發聲的」。 黃敏惠表示，部長或許有難處，只是希望中央來到地方，應給嘉義市民交代，否則自籌款太高，會嚴重排擠市政發展，為了嘉義市的發展，一定會拚到底，「不要忽略嘉義人的決心」。 " j/ X! L; N+ R( M
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發表於 2020-1-1 10:05:37
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