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汽车使用与维修保养中存在着一些误念,这些误念是在汽车制造水平低、修理手段落后、检测手段缺乏的年代里长期形成的。这些误念有时看似正确,其实不然,具有很大的危害性,会使车辆受到损失、人身安全受到,而更大的可能是由此埋下了事故的隐患,或造成车辆性能下降、磨损加快、寿命缩短等。 1、水泵风扇越紧越好# T8 w* u2 \9 P% ~( r) E
越紧并非越好。过紧不仅会使其拉长或断裂,缩短的使用寿命,而且还会因拉力过大,导致发电机轴、水泵轴变形弯曲和轴承的早期损坏。汽车发动机风扇的松紧度应符合技术要求,一般正常装配时挠曲度为10-15mm为宜。0 Z9 |9 u7 H0 n2 \) }/ |4 M
2、发动机温度怕高不怕低
. t2 l, g8 f0 H7 q+ K. j' k 有些人认为行车时发动机温度怕高不怕低。其实,发动机温度低时危害性也很大。应根据汽车使用说明书的正常温度行车,才能发动机的使用寿命。$ `( q$ A4 b- L; T$ a& w- z
3、用喷灯烘烤油底
1 R4 d N; m/ A4 u; D+ t 冬季用喷灯烘烤油底,不但会使机油中的添加剂发生化学变化,失去原有的性能,而且还会使机油胶结、油底变形,容易引起火灾。最好的做法是根据当地冬季的最低气温选用相适应的机油。在有条件的地方,最好把车辆停放在有保温设施的车库内。
- M& k- w0 P# C7 P5 I 4、盲目拆掉发动机节温器. F" p2 V! S4 W0 j
如果因发动机温度高而盲目拆除节温器,冷却液只能进行大循环,不能调节冷却强度,难以发动机在较适宜的温度下工作,反而使发动机经常处于低温状态下工作,造成发动机功率下降,磨损加快,油耗增加。如果发动机节温器发生故障检修或更换之后,发动机温度还高,就应检修冷却系统的其他部位,不能拆除节温器。/ Y* e P5 _, r% u- {
5、轮胎气压宁高勿低
$ B, f. v) W. v8 }; e 有些人喜欢把轮胎气压充得较高,认为这样既可超载又可节油。这是不正确的。轮胎气压过高,会使轮胎接地面减小,磨损加重,而且还容易爆胎。轮胎气压过高,使轮胎的附着系数减小,降低刹车时的制动效果,增大测滑量,对行车安全造成较大的危害。轮胎气压过低也不好,会造成磨胎肩、折胎、油耗增加等。应按轮胎上标明的标准气压充气,充气量一般在标准气压的±5%较为适宜。% ~& }( a, G! K3 Q% h$ Z2 a7 |
6、发动机用怠速升温
, W! Q( d' z( ^. \" W! a# I. ?4 f 用怠速升温时,由于转速较低,机油泵不能较快地将润滑油压入各润滑表面,油压也低,使发动机各运动机件在干摩擦或半干摩擦状态下工作;燃油因低温雾化不良,使未燃烧的燃油窜入曲轴箱,冲刷掉缸壁上的油膜,也会加速机件的磨损。所以,发动机启动数秒后,应用快怠速升温,改善发动机的润滑条件。
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