769萬、今年配額20輛！BMW M6 Gran Coupe發表上市

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% T+ d( d# E% dBMW總代理「汎德」今日（5月3日）在國內宣布發表M6車系的第三款車型-M6 Gran Coupe的上市，報價為769萬，由於BMW原廠今年對於M6 Gran Coupe的供應相當有限，總代理「汎德」今年預估僅能取得約20輛的配額，因此在上市之後，有興趣的買家恐怕手腳得要快些才行！


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M6 Gran Coupe不僅擁有與M6 Coupe相同、不折不扣的賽道競技血統之外，車頂也由CFRP （carbon fibre-reinforced plastic）輕量化材質所打造而成成，忠實的反映出極致性能的表徵，而且還同時也以四門、五座的車艙格局與定位，營造出截然不同的樂趣與氛圍，為BMW M-Power家族添加嶄新風貌的新成員。
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- m3 r' T/ Q& a1 s' tM6 Gran Coupe與M5、M6 Coupe一樣都搭載著4.4L V8 TwinPower Turbo雙渦輪增壓引擎，可爆發出560hp的最大馬力以及69.4kgm的峰值扭力，搭配M-DCT七速雙離合器自手排變速系統，整體性能更可說是有著超水準的演出，僅要短短4.2秒的時間便能完成由靜止加速至100km/h的衝刺過程，而極速則約定俗成的被委屈的限制在250km/h，而如果買家有意願亦可加價選配所謂的M Driver's Package 套件，此時極速將可直上至305km/h的境界，才會被電子系統所限制。。
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3 ~- x) C- ~2 h4 d; d  E+ C* \四個門的配置是M6 Gran Coupe的一大特色。

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( I) C. ~- V3 ~號稱可以乘坐五名乘客的M6 Gran Coupe。
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縱然使用的機會可能不大，但是M6 Gran Coupe對於後座乘客依然無微不至。
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此外，值得一提的是，M6 Gran Coupe在軸距拉長113mm以及增加兩片後車門的情況下，增添了原本M6 Coupe所稍嫌欠缺的實用價值，而且在經過修飾的車身線條搭配下，也盡可能的消弭了乘坐其中的壓迫感，BMW原廠甚至宣稱M6 Gran Coupe將足以容納五名乘客同時享受奔馳的快感。
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而原本已多達460L的行李廂空間，也能在40：60的分離式後座傾倒的搭配使用下進一步擴充至1265L的水準，如此一來也讓M6 Gran Coupe具備了更多的空間彈性與使用價值，也讓喜好BMW M-Power家族成員的玩家們有著更為豐富的產品選擇。

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值得一提的是，相信有若干玩家會察覺M6 Gran Coupe的價格已略高於主要對手、在國內頗受買家歡迎的M-BENZ CLS 63 AMG，但「汎德」表示其實若進一步探討M6 Gran Coupe與CLS 63 AMG在德國市場的建議售價，可以發現M6 Gran Coupe的128800歐元的價格本來就高於CLS 63 AMG的116203歐元，而且還高出有10.8％左右的身價行情，但是在國內M6 Gran Coupe以769萬的價格開出，其實僅比CLS 63 AM的758萬高出1.5％不到，相對來說反倒卻是更為划算！

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3 u3 Z9 e) ]# A* q外熱內冷、緩步成長！2013年3月台灣汽車市場分析（國產車篇）
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5 W' t; ?. E1 F' g* T% u4 H3 z, uTOYOTA在日月潭投入新能源車款的運行，堪稱是4月間的國內車壇大事。
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* w6 x/ b2 G, u. @" U& u1 v5 o在歷經三月份的大幅修正之後，4月份以28844輛的成績、較去年同期增加0.8％的成長幅度，讓台灣汽車市場有著扳回一成的機會，不過累計1-4月仍然以119131輛的成績、較去年同期落後4.2個百分點。而其中國產車與進口車市場市場分別為20368輛及8476輛，其中進口車的比重不僅已經逼近三成，同時成長幅度亦來到強勁的18.6％，顯示台灣汽車市場正處於國產車疲軟、進口車熱夯的處境。
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# X4 f- T4 Z9 H' B" GWish的銷售表現依然強勁。
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而在國產品牌的部分，TOYOTA在四月份恢復應有水準，以9184輛的成績拿下第一大品牌的位置，其中國產車部分佔了7075輛，又以Corolla Altis的2836輛為最大宗，同時繼續蟬聯最暢銷車款的榜首，而TOYOTA其他的國產車款銷售亦多為級距的冠軍車型，例如Wish（1404輛）、Camry（928輛）、Yaris（736輛）、Vios（574輛），甚至是商用車領域的Innova（597輛），都分別在自己的級距市場中扮演頭號暢銷車款的地位。
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TOYOTA的Prius Plugin Hybrid車型目前已在日月潭提供租賃營運。
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然而特別值得一提的是，以進口車身份角逐百萬都會型SUV市場的TOYOTA RAV4，在4月份前20日的統計數據僅有298輛，但是在最後10天之中，其掛牌總數竟然飆升至1480輛的水準，這樣的成績當然讓RAV4繼續在進口車市場中一枝獨秀，但更厲害的是，RAV4已經以進口車的姿態、成為在台灣消費者心目中受歡迎程度僅次於Corolla Altis的暢銷車款。

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Lancer已經為MITSUBISHI在台打穩了20年的江山。

. S+ d+ n6 Y4 yMITSUBISHI及NISSAN依然是台灣市場的第2級第3大品牌，在4月間分別交出3482輛及3289輛，但仔細探索其中的強弱態勢，可以發現MITSUBISHI在乘用車市場的表現上雖然並不如NISSAN，但是在商用車市場倒是相當強勢，尤其光是Veryca的小型商車部分就已經拿下841輛的掛牌水準。
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- g5 C* y6 K8 h3 H- o4 Y0 ENISSAN March的新色特仕版。

( A; K8 T& Z" y) M8 h而NISSAN在小型掀背車市場則是大有斬獲，尤其是Livina及Big Tiida的部分都雙雙寫下破千的掛牌佳績，分別擁有1108輛（若加上G.Livina則來到1458輛）及1099輛的水準，同時也是國產車市場中除了TOYOTA旗下車款外，唯二能夠在4月間締造破千掛牌量的其他品牌車型，而且也協助NISSAN在4月間的掛牌量較去年同期增長了3.3％。
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  d$ B* v) A. |$ MCR-V是HONDA當前最受歡迎的車型。
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至於第4及第5名的HONDA及FORD則是廝殺的相當激烈，雙方分別在四月間交出1697輛及1663輛的掛牌成績，分別較去年同期成長3.1％與18.1％。位居領先的HONDA在四月份以CR-V的表現最為理想，共交出937輛，儘管已落後TOYOTA RAV4相當大的距離，但仍然是〝國產〞同級車款中的佼佼者，而且較去年同期大幅成長有174.8％，至於Fit及Civic則分別有351輛及331輛、但其實僅有去年同期約一半的規模水準而已。

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% j$ X5 y" G" |) |FORD品牌高峰會已經揭示今年下半年陸續登場的重要產品。

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# i1 s+ ^3 ^# W: h+ c( C0 A$ B而FORD的部分則是仰賴Focus所帶來的成長動能，其掀背與房車版本的掛牌量分別為395輛及324輛，相較於Fiesta的掀背與房車的掛牌分別為133輛及37輛，Focus在掀背版本較為討喜優勢在4月間已經不算明顯，但整體上來說仍有719輛的貢獻。而老當益壯的Escape在4月間也締造了451輛的佳績、成長28％，是該級距中僅次於CR-V及HYUNDAI iX35的暢銷車型，表現比Outlander的295輛還好。

HYUNDAI在4月份的掛牌量為1105輛，較去年同期衰退20.3％，其主要原因在於市場注意力放在iX35的身上，反倒讓Elantra的掛牌出現疲軟的現象，兩車分別掛出518輛及426輛，分別較去年同期成長28.2％及衰退

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  w" P1 E" [( i9 a' n! r2 DMazda5在4月份的銷售表現亮眼。
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( s) q( Y2 [& WMAZDA的951輛成績雖然排名在M-BENZ及BMW之後，但仍然站穩4月份第9大品牌的位階，旗下扮演國產車型銷售主力的Mazda3僅交出436輛（房車144輛、掀背292輛），而Mazda5則有403輛的規模、成長22.9％，表現相對亮眼！

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6 B& ^9 y5 C1 V% z# Z  ]0 M
, g) C7 z, ?  F5 |; C7 U/ G手排版的LUXGEN5 Sedan找來了IDF戰機作為發表會的神秘嘉賓。

( a0 a' H* q' c& X; bLUXGEN在4月底推出LUXGEN5 Sedan的手排版本，但未能即時明確反應在掛牌上的貢獻，在Sedan、SUV及MPV三大主力產品的聯手下，4月間全品牌共掛出589輛，而未來除了手排版新車之外，Crossover全新車型預料也將在不久之後投入市場。